Farbanje automobila može biti sjajan način da osvežite izgled svog vozila ili popravite oštećenja koja su nastala tokom vremena. Ipak, mnogi se pitaju koliko zaista košta profesionalno farbanje auta i šta sve utiče na cenu.
U ovom tekstu istražujemo ključne faktore koji određuju cenu farbanja, od izbora materijala i tipa boje, do složenosti procesa, i pomažemo vam da donesete najbolju odluku za vaš budžet i želje.
Farbanje automobila – cena za ceo auto
Farbanje celog automobila može značajno osvežiti ili potpuno promeniti izgled vašeg vozila, ali cena ovog zahvata može varirati u širokom rasponu.
Osnovni faktori koji utiču na cenu su tip boje (standardna, metalik, perla), veličina i tip vozila, kao i obim pripremnih radova.
Za potpuno farbanje auta, cena može da se kreće od 600 do 3000 evra, zavisno od kvaliteta boje i farbarske usluge.
Ekonomičnije varijante često uključuju samo osnovno nanošenje, dok detaljna farbanja obuhvataju unutrašnje ivice vrata, motorni prostor, i druge skrivene delove, što sve može podići cenu.
Kako da sami ofarbate auto?
Farbanje automobila kod kuće može biti izazovan poduhvat, ali uz odgovarajuće pripreme, alat i tehniku, moguće je postići pristojne rezultate. Evo koraka koje treba pratiti:
1. Priprema i procena stanja
Pre nego što započnete s farbanjem, temeljno očistite automobil. Operite ga i uklonite sve nečistoće, ulje, vosak i ostale slojeve s površine.
Potrebno je i pažljivo proceniti stanje karoserije – sve ogrebotine, rđe i udubljenja treba sanirati pre farbanja.
Ako imate veće ogrebotine ili rđu, koristite brusne papire i kit za popravku kako biste izravnali površinu. Ovaj korak je ključan jer će loše pripremljena površina dovesti do neujednačenog farbanja.
2. Pribor i oprema
Farbanje automobila kod kuće zahteva sledeći osnovni alat i materijale:
- Pneumatski ili električni pištolj za farbanje – najvažniji alat za ravnomerno nanošenje boje.
- Kompresor – pištolj zahteva izvor vazduha pod pritiskom, pa je kompresor neophodan.
- Zaštitna oprema – zaštitne naočare, rukavice i maska za disanje su obavezni, jer boje ispuštaju štetne isparenja.
- Brusni papir različitih granulacija – koristi se za pripremu površine i izravnavanje nepravilnosti.
- Prajmer, boja i lak – za dugotrajan efekat potrebno je naneti prajmer, nekoliko slojeva boje i završni sloj laka.
3. Priprema radnog prostora
Radni prostor mora biti čist, suv i bez prašine, jer čak i najmanje čestice mogu ostati zarobljene u boji i pokvariti završni izgled.
Najbolje je raditi u zatvorenom prostoru poput garaže, ali obavezno obezbedite ventilaciju kako biste izbegli nakupljanje isparenja.
Takođe, zaštitite sve delove automobila koje nećete farbati – stakla, svetla, gume i delove unutrašnjosti, najbolje je prekriti zaštitnom folijom ili trakom.
4. Brušenje
Sada je vreme za brušenje, koje je ključno za dobro prianjanje boje. Prvo koristite grublji brusni papir, granulacije oko 320, kako biste uklonili sve prethodne slojeve i nepravilnosti.
Zatim pređite na finiji papir, granulacije 600 do 800, kako biste dobili glatku površinu spremnu za nanošenje prajmera. Nakon brušenja, temeljno očistite auto kako biste uklonili sve čestice prašine i masnoće.
5. Nanošenje prajmera
Prajmer (temeljna boja) je neophodan jer pomaže boji da bolje prianja i produžava njen vek trajanja.
Pomoću pištolja nanesite tanak, ujednačen sloj prajmera, pazeći da ne napravite neravnine ili curenja.
Ostavite prajmer da se osuši prema uputstvima proizvođača, obično nekoliko sati. Nakon sušenja, nežno izbrusite površinu finim brusnim papirom (granulacije 800 do 1000) kako biste dobili glatku osnovu.
6. Nanošenje boje
Pripremite boju prema uputstvima proizvođača – ponekad se boja razređuje kako bi se postigla optimalna gustina.
Počnite s ravnomernim pokretima pištolja na udaljenosti od oko 15–20 cm od površine. Preporučuje se nanošenje najmanje dva sloja boje, a između svakog sloja obavezno ostavite dovoljno vremena za sušenje (prema specifikacijama proizvođača).
Ovaj proces pomaže u postizanju bogate i ujednačene boje.
7. Nanošenje završnog sloja laka
Lak služi kao zaštitni sloj i daje dodatni sjaj. Nakon što se slojevi boje potpuno osuše, nanesite lak u najmanje dva sloja. Pazite na ravnomerne pokrete i izbegavajte predebelo nanošenje, jer može doći do curenja. Kao i kod boje, ostavite da se svaki sloj laka osuši pre nanošenja sledećeg.
8. Završno brušenje i poliranje
Nakon što se lak potpuno osuši (najbolje je ostaviti vozilo nekoliko dana da se sve slojevi stvrdnu), pređite površinu finim brusnim papirom (granulacije 1500 do 2000) da biste uklonili sve sitne nesavršenosti.
Nakon toga, koristite polir pastu i polir mašinu da biste postigli visok sjaj. Ovaj poslednji korak daje farbi završni profesionalni izgled i dodatno osigurava dugotrajnost.
9. Održavanje novog sloja boje
Nakon farbanja, izbegavajte pranje automobila u narednih nekoliko nedelja kako bi se boja u potpunosti stvrdnula. Kad počnete s pranjem, koristite blage šampone i mekanu krpu ili sunđer kako biste izbegli oštećenje slojeva boje i laka.
Farbanje automobila bez komore
Farbanje automobila u kontrolisanim uslovima, poput farbarske komore, pruža optimalne rezultate. Ipak, farbanje bez komore je moguće, ali uz dobru pripremu prostora – prvenstveno obezbeđenje odgovarajuće ventilacije i čistoće.
U uslovima gde nema puno prašine i vlage, moguće je dobiti zadovoljavajuće rezultate, ali treba imati na umu da farbanje bez komore može dovesti do nesavršenosti na površini, kao što su sitna zrnca prašine ili nepravilnosti u slojevima boje.
Farbanje automobila sprejom
Sprejevi za farbanje automobila su jednostavni za upotrebu i pogodni za manje popravke, ali nisu idealni za veće površine.
Prednost sprejeva je njihova pristupačnost, ali zahteva veštinu i kontrolu pokreta kako bi se postigao ravnomeran sloj bez curenja.
Sprej se može koristiti za detalje poput branika ili manjih ogrebotina, ali u poređenju s profesionalnim farbanjem pištoljem, rezultati su često manje trajni i otporni na spoljašnje uticaje.
Boja za farbanje auta – cena
Prilikom izbora boje za farbanje automobila, treba razmotriti karakteristike i trajnost različitih tipova. Akrilne boje su ekonomična opcija, dok metalik i perla boje pružaju efektniji izgled uz dodatni sjaj.
S druge strane, uretanske boje su poznate po izdržljivosti, ali zahtevaju složenije tehnike nanošenja.
Cene boja variraju, a kvalitetna boja može koštati između 100 i 500 evra po litru, što zavisi od brenda i specifičnih zahteva.
Šta je jeftinije: bojenje vozila ili auto folija?
Bojenje i presvlačenje folijom su dve različite metode za promenu izgleda vozila, a iako folija može delovati kao jednostavnija i jeftinija opcija, cena folije često zavisi od kvaliteta i vrste završne obrade.
Presvlačenje folijom je uglavnom povoljnije za manja vozila i može koštati između 800 i 1500 evra, dok farbanje može biti skuplje, naročito ako se koristi visokokvalitetna boja. Prednost folije je njena mogućnost uklanjanja, što omogućava povratak na prvobitnu boju.
Šta je brže: farbanje ili presvlačenje folijom?
Presvlačenje folijom je generalno brže od farbanja, jer zahteva manje vremena za pripremu i nema potrebe za sušenjem između slojeva. Proces foliranja može se završiti za jedan do dva dana, dok farbanje, zbog faze sušenja i završnog poliranja, može trajati nekoliko dana.
Ako vam je brzina ključna, folija je bolja opcija, ali treba imati na umu da ne pruža isti nivo zaštite kao kvalitetno farbanje.
Šta donosi veći efekat sa manjim ulaganjima?
Za vlasnike automobila koji traže promenu izgleda uz minimalne troškove, folija je opcija koja može doneti vizuelni efekat bez velikih ulaganja.
Folija može potpuno promeniti izgled vašeg automobila po nižoj ceni nego profesionalno farbanje. Ipak, za one koji žele trajniji efekat i zaštitu, ulaganje u farbanje može biti isplativije na duži rok.
Zaključak
Kvalitetno farbanje pruža trajniju zaštitu u odnosu na foliju, naročito od oštećenja poput ogrebotina i uticaja sunca. Farbanje sa završnim slojem laka nudi dugotrajnu zaštitu boje, dok folija može izbledeti ili se oguliti tokom vremena. Folija štiti od manjih ogrebotina i prljavštine, ali za one koji žele maksimalnu zaštitu od spoljašnjih uticaja, farbanje je pouzdanija opcija.
