Senzori za pritisak u gumama, poznati kao TPMS (sistem za praćenje pritiska u gumama), postali su standardna oprema na modernim automobilima.
Iako su korisni za sigurnost, povremeno mogu prouzrokovati poteškoće, posebno kada se senzori pokvare ili stalno signaliziraju lažne probleme.
Ako vam je zasvetlela lampica za pritisak u gumama ili se pojavila poruka o grešci, možda razmatrate mogućnost isključivanja ili zamene senzora.
Šta je senzor pritiska u gumi?
Senzor pritiska u gumi je mali uređaj koji se nalazi unutar svake gume na vozilu, a njegov zadatak je da prati pritisak u gumama i upozori vozača kada pritisak padne ispod optimalnog nivoa.
Ovi senzori postali su obavezni u mnogim zemljama, jer poboljšavaju sigurnost vožnje, smanjuju rizik od saobraćajnih nezgoda i produžavaju vek trajanja guma.
U osnovi, postoje dva glavna tipa TPMS senzora: direktni i indirektni.
Direktni senzori mere tačan pritisak vazduha u gumi i šalju te podatke računaru vozila. Indirektni TPMS senzori funkcionišu na osnovu brzine okretanja točkova; kada pritisak u jednoj gumi padne, taj točak se brže okreće, što senzori detektuju kao odstupanje.
Iako oba tipa senzora obavljaju istu funkciju, direktni senzori pružaju preciznije informacije o pritisku u gumama.
Kako izgleda poruka o grešci senzora pritiska u gumama?
Kada dođe do pada pritiska u gumama, TPMS senzor šalje signal računaru u automobilu, što uzrokuje paljenje upozoravajuće lampice na kontrolnoj tabli. Ova lampica obično ima oblik uzvičnika (!) unutar simbola u obliku slova U, što podseća na gumu.
Ponekad se pojavi i dodatna poruka koja može glasiti „Nizak pritisak u gumama“ ili „Greška senzora pritiska.“
Ova upozorenja ukazuju vozaču da proveri gume, a ako je pritisak u redu, moguće je da je došlo do kvara na samom senzoru.
Da li možete voziti automobil dok lampica za pritisak u gumama svetli?
Kratkoročno, vožnja sa upaljenom lampicom TPMS senzora nije problematična ako ste proverili i potvrdili da je pritisak u gumama odgovarajući.
Međutim, ovakvo zanemarivanje upozorenja može dovesti do problema, jer se vozači oslanjaju na ovaj sistem za kontrolu pritiska. Senzor pritiska upozorava na pad pritiska, a vožnja sa neispravnim TPMS-om može smanjiti stabilnost i upravljivost automobila, pogotovo u lošim vremenskim uslovima.
Zameniti ili zanemariti
Ako lampica upozorenja ostane upaljena čak i nakon podešavanja pritiska u gumama, vreme je za zamenu senzora. Pokvaren TPMS senzor može se detektovati pomoću skenera za dijagnostiku automobila.
Mnogi vozači biraju zamenu senzora kod vulkanizera ili servisa, jer se često radi o jednostavnom postupku koji nije skup. Međutim, ako vozilo ima funkciju prepoznavanja lošeg senzora putem skenera, vozači ga mogu identifikovati i sami zameniti.
Problemi sa TPMS senzorom
TPMS senzori nisu bez svojih mana. Baterija u senzoru traje između 5 i 10 godina, ali kada se isprazni, senzor prestaje da radi, i potrebno je kupiti novi.
Takođe, senzor može prestati da funkcioniše zbog fizičkog oštećenja prilikom zamene gume ili zbog korozije na ventilima.
Osim problema sa senzorom, sistem može imati teškoće i sa prijemnikom signala u računaru automobila, što dovodi do potrebe za dijagnostikom i dodatnim popravkama.
Postupak zamene TPMS senzora
Zamena TPMS senzora zahteva skidanje gume sa felne, što znači da će vam biti potrebna stručna pomoć, obično kod vulkanizera.
Prvo se guma uklanja sa felne, zatim se vadi stari senzor, a na njegovo mesto postavlja novi.
Nakon zamene senzora, guma se vraća na felnu, naduvava, a novi senzor se povezuje sa računarom automobila putem reprogramiranja.
Cene zamene mogu varirati, ali često je opcija kupovine senzora direktno od prodavca povoljnija nego kada ga nabavlja majstor.
Prepoznavanje i reprogramiranje senzora
Nakon zamene, novi TPMS senzor obavezno treba reprogramirati kako bi ga računar prepoznao.
Kod nekih vozila je dovoljno voziti nekoliko kilometara da bi se novi senzor automatski povezao, dok je kod drugih potrebno koristiti dijagnostički skener za manuelno uparivanje senzora sa računarom vozila.
Skener programira frekvenciju senzora na frekvenciju prijemnika u automobilu, omogućavajući im komunikaciju i praćenje pritiska u realnom vremenu.
Kloniranje senzora za pritisak u gumama
Za vozače koji koriste različite setove točkova (npr. letnje i zimske gume), kloniranje senzora može biti korisno rešenje.
Kloniranje senzora podrazumeva očitavanje podataka sa originalnog senzora i prebacivanje tih podataka na univerzalni senzor koji se postavlja na dodatni set točkova. Na taj način, automobil „misli“ da su svi točkovi isti kao prethodni, i nema potrebe za ponovnim reprogramiranjem pri svakom menjanju točkova.
Zaključak
Upravljanje TPMS sistemom, iako može delovati komplikovano, neophodno je za očuvanje sigurnosti i trajnosti guma. Zamena i reprogramiranje senzora može zahtevati određeni trošak, ali u većini slučajeva donosi mir i smanjuje rizik od opasnosti na putu.
